伸缩跨桥是一种能够适应桥梁长度变化的结构，通常用于桥梁的维修和扩建。它由两个或更多的独立桥墩组成，每个桥墩之间有一个或多个可伸缩的桥梁段。当桥梁需要延长或缩短时，可以通过移动或调整桥梁段的位置来实现。这种结构的优点是可以方便地进行桥梁的维修和扩建，而不需要完全拆除旧桥。此外，伸缩跨桥还可以减少桥梁对周围环境的影响，因为它不需要大量的土地和资源来建造。
现有铁路桥梁伸缩装置，都包括通过锚固构件固定于伸缩缝两侧壁上的一对异型材金属连接条，以及两侧边部与连接条形成连接的防水带，异型材金属连接条具有 全长方向延伸的锚固槽，防水带两侧边具有其断面形状与锚固槽断面形状相吻合的锚固 端，依靠锚固端的弹性变形使其表面与锚固槽内壁紧密接触形成密封，达到防水的目的。同 时，锚固槽约束防水带锚固端，宣城铁路跨桥，防水带两侧边不能从锚固槽的开口端脱出。安装时防水带两 侧边的锚固端需挤入异型材金属连接条锚固槽，安装十分困难，铁路跨桥厂家，费时费力，而且安装质量不 易得到保证。同时安装就位后，防水带无法从异型材金属连接条上拆除，防水带破损或者使 用寿命到期后无法更换。
移动式伸缩跨桥的制作方法：
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目前在隧道施工中，有时会在基面开挖槽或孔，这些槽或孔一般是要么在周围设置警示牌，铁路跨桥价格，警示车辆或者人员，要么会在该槽或孔上搭建跨桥，方便车辆或人员的来往移动。这样的方式不仅会加大隧道的施工工作量，临时的搭建跨桥也未经过有效验证，这也给隧道施工带来了潜在的安全隐患。
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